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山南14米桥检车出租分析桥梁的加固办法,林芝防撞车租赁

来源: 桥检车小编 日期:2020-10-13 浏览:2

  着国家经济不断发展,工业化进程不断加快,对于交通带来的压力也就越大,各类特大型车辆的运行,给现有桥梁的安全使用造成极大的威胁,加之现有道路上的桥梁运营使用多年,主要部位出现诸如裂缝、错位、沉降等病害。山南设备租赁有限公司桥检车出租电话:180-7630-4895租赁的设备可用于桥梁维修、桥梁更换支座、桥梁更换像胶垫、桥梁加固、桥梁维修、隧道桥梁检修、桥底安装漏水管、桥梁施工检测、桥梁翻新、道路勘测、高速桥梁施工、桥梁养护、桥梁防腐、桥梁勘察、桥梁喷涂、桥梁检查等。

  山南14米桥检车出租公司结合桥梁组成部分,适合这些桥梁的加固办法如下:

  1、塞缝灌浆。塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥 (砂)浆、环氧树脂(砂)浆,通过喷浆机按一 定压力灌入结构物缝隙内,起到填塞裂缝、 避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。裂缝在桥梁病害中较为普遍,产生裂缝的原 因很多,也很复杂。结构物一旦出现裂缝,其受力截面发生应力重分布,也就意味着受 力有效截面变小,结构应力增大,承载能力降低。塞缝灌浆是用胶结材料把结构的裂缝 填满,使力的作用、传递尽可能恢复到原状 态。塞缝灌浆一般用于处理桥梁上、下部结 构裂缝,灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧 树脂浆、环氧树脂、砂浆等,具体采用哪一种,应视实际情况而定。通常水泥(砂)浆用 于石砌墩、台和拱圈裂缝,由裂缝的大小来 决定灌浆中是否掺砂,采用水泥(砂)浆造价低、效果好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构物,因为钢筋混凝土构件产生的裂缝 较小,易灌满,黏结性好;环氧树脂砂浆多 用于桥面裂缝。 塞缝灌浆的通常做法是:先用1:1水泥 砂浆勾缝,勾缝时须预留直径约6~8mm的 灌浆孔,孔距视裂缝宽度而定,缝宽处孔距 为0.6~1.0m,缝小处孔距为0.4~0.6m。 待勾缝砂浆达到一定强度后即可灌浆。钢筋 混凝土梁的裂缝较小,用环氧树脂勾缝,凡大于0.2mm的裂缝都要留孔灌浆,孔距一般为0.25~0.30m,灌浆方法与灌水泥浆致相同。在公路旧桥加固中,塞缝灌浆是综合处治的方法之一,用得比较普遍,通过试载及使用观察,效果较好。

  2、上部结构改建。在调查研究旧桥的基础上,经过技术、 经济比较,采用充分利用原桥进行拼宽,利 用桥台将拱式结构改为板式结构加固方法,使其满足超限运输要求。

  2.1 拼宽原桥。对验算不能满足超限运输要求的旧桥,经技术经济比较后,按实际通过的超限运输荷载设计拼宽桥梁,以确保超限运输安全。

  2.2 利用原桥台改拱式结构为板式结构对于小跨径石拱桥,由于拱圈厚度不能 满足超限运输要求或因地基较差发生不均匀沉降,致使拱圈开裂,降低承载能力,可采用此办法。

  3、旧桥下部结构加固。桥台特别是高度较大的桥台,受行车荷载和土压力作用,常见病害有桥台开裂、凸肚,翼墙外崩、开裂、错位等。对于跨径较小,水流不大的石拱桥,我们采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固。

  4、旧桥基础加固。桥梁基础特别是天然地基上的浅基础, 由于埋置深度较浅,易受河水冲刷而淘空。 受河水改道冲刷桥梁引道,导致桥台基础冲 空,引道被毁。桥梁地基局部软弱,致使桥 台发生不均匀沉降,引起桥台开裂等。针对 以上病害,我们采取对河床用浆砌片石进行 铺砌,上游河床设置丁坝,打木桩扩大桥台 基础等方法进行加固。 对于跨径较小的桥梁,由于河水改道, 洪水直接冲刷桥台基础,导致基础冲空甚至 掉脚,可采取在桥跨范围内满铺15号片石混 凝土的方法进行加固,铺砌厚度为30cm, 铺砌两端设置截水墙,截水墙的深度为 1m,宽度为0.6m。

  5、桥面铺装层的加固。桥面铺装层开裂或剥离等病害,对于 钢筋混凝土梁板桥容易使钢筋锈蚀,减弱桥 梁的横向整体性;对于石拱桥,由于桥面雨 水下渗,加大了拱上填料的含水量,使拱圈出现渗水现象等;同时由于桥面铺装层的破损,引起桥面平整度差,车辆通行时,使桥 梁产生震动,对桥梁产生不利影响,同时又加重了桥面铺装层的病害。根据桥梁的具体 情况,采用不同的加固方法,对于使用年限 长、破损严重的采用拆除、修复的加固方 案。而对于病害较轻,使用年限短,且混凝 土强度仍符合设计要求的则先处治病害,在 不降低设计荷载标准的前提下可采用加铺沥 青碎石层的方案。

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