深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥右幅主墩桩基顺利完成灌注

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　　由中铁四局承建施工的深汕西高速公路改扩建TJ11合同段长沙湾跨海特大桥右幅主墩最后一根桩基顺利完成灌注，正式进入主墩钢围堰施工阶段。

　　长沙湾跨海特大桥全长2108米，为深汕西改扩建全线控制性工程，位于汕尾市海丰县梅陇镇、城区马宫街道两岸，采用拆除既有特大桥重建方案。项目施工难度大、工期紧、地质特殊、水文条件复杂，同时紧邻出海口，潮汐频繁，潮差流速大。根据工程设计，该桥主墩采用双孔双向通航，设置主墩3个。其中，主墩右幅共有直径2.0米桩基36根，桩长20.8至29.5米不等。

　　桩基施工是桥梁下部结构的重要环节，海域环境地质情况复杂，施工技术难度高。为确保桩基的快速施工，项目部不等不靠，主动出击，一是优化施工工艺，严抓工艺控制和施工组织管理，采用液压反循环钻机，提高钻机成孔速度及质量；二是制定全天24小时值班制度，从桩基开孔到灌注混凝土，全程严把质量关，做好过程控制。三是合理调配人力物力，以现场桩基施工为核心，保证钢筋笼及混凝土等物资供应，确保主墩桩基进度可控。四是抓紧旱季施工黄金期，大力开展各项劳动竞赛，充分发挥党员先锋模范带头作用，迅速掀起大干高潮，确保主墩桩基顺利完成。

　　据悉，深汕西改扩建工程建成通车后，将完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，进一步强化“双区”对我市的辐射作用。