合肥至黄山第二条高速通道有望年内通车

　　日前，《安徽省人民政府关于2021年重点工作及责任分解的通知》在省政府官网公布，今年我省将加强“两新一重”、先进制造业、民生保障等领域项目建设，全年新开工亿元以上重点项目1800个以上、竣工700个以上。在这其中就包含大量重要的交通基础设施建设。

　　合肥至南京将通时速350公里动车

　　今年，我省将建成安庆—九江高铁，开工建设沿江高铁武汉—合肥—南京段，新增铁路运营里程102公里。

　　安九高铁项目自2017年年底开工以来，项目工程建设顺利，计划2021年年底实现竣工通车的目标。安九高铁自新安庆西站引出，终至九江市庐山站，全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北和庐山7个车站，设计时速350公里。安九高铁建设过程中，同步修建新安庆西站至安庆站的联络线。这条新安庆西站与安庆站之间的铁路联络线预计2021年年底建成。宁安高铁将通过新建的安庆联络线与安九高铁相连相通。赣深高铁、安九高铁双双建成通车后，合肥向南则可直达九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地。大大缩短安徽、江西与珠三角、粤港澳大湾区的时空距离。

　　而随着沿江高铁武汉—合肥—南京段的开工建设，合肥到武汉、南京有望开通时速350公里的高速动车组列车，到武汉、南京的时间将比目前再度缩短。

　　芜黄、固蚌等高速公路年内通车

　　今年我省将开工建设芜宣高速改扩建、太湖至蕲春高速；建成固蚌、芜黄高速和池祁高速池州至石台段，实现县县通高速；制定实施高速公路“县城通”推进方案。

　　此前备受关注的芜黄高速全线18座隧道全部贯通，隧道工程圆满收官，为项目年内如期建成通车奠定了坚实基础。芜黄高速作为我省“县县通高速”项目之一，起于芜湖长江二桥和南沿江高速交叉处，经由繁昌、南陵、泾县、旌德，终点于黄山市黄山区谭家桥镇与合铜黄高速相接，全长116公里，桥隧比达40.6%，是安徽省“五纵九横”高速公路网“纵二”徐州至福州高速公路的重要组成部分，计划2021年建成通车。项目建成后将结束泾县、旌德两县不通高速的历史。该条高速建成后，合肥前往黄山将形成第二条高速通道。

　　春节前夕，位于蚌埠境内的固镇至蚌埠高速公路关键节点工程、全长2611米的浍河特大桥主拱实现精准合龙，为接下来全桥实现贯通、2021年全线建成通车奠定了坚实基础。届时，固镇前往蚌埠、合肥等地将缩短40分钟车程，固镇将彻底结束不通高速公路的历史。

　　池州至祁门高速公路的池州至石台段，是安徽省“县县通高速”的关键项目。项目建成后，石台县群众就近就能上高速，半个小时就可以到达池州。按照计划，池祁高速池州至石台段3月底完成路基防排水工程；4月底完成隧道主体工程；6月底完成路面水稳基层，石台东互通、服务区等房建工程8月份完成。

　　力争开建马鞍山—镇江城铁安徽段

　　在机场建设方面，将加快合肥新桥国际机场改扩建项目建设；开工建设亳州机场、蚌埠机场；建立全省通用航空飞行服务平台。

　　蚌埠民用机场位于怀远县淝河乡滕湖村，按飞行区4C标准建设。目前，项目正在开展可研报批工作，计划2021年动工建设，2024年通航运营。

　　推进长三角跨省市轨道交通建设，加快合肥—新沂高铁安徽段、滁州—南京城际铁路滁州段、马鞍山—南京城际铁路马鞍山段建设，力争开工建设马鞍山—镇江（扬州）城际铁路安徽段。

　　马鞍山—镇江（扬州）城际铁路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，在禄口机场与航站楼进行换乘，将构成空铁综合交通运输体系。马鞍山—镇江（扬州）城际铁路建成后，从合肥出发，不到1小时就可以直接抵达南京禄口机场，从马鞍山出发则更是只需十几分钟就能到达。

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