官方发布！合肥五里墩立交桥治堵方案，你怎么选？

　　昨天下午，

　　市城乡建设局发布一则公示，

　　事关五里墩立交南上桥口交通拥堵治理！

　　该公示包含三种治理方案，

　　公示时间为

　　2021年4月28日-2021年4月30日。

　　详细内容如下：

　　五里墩立交南上桥口交通拥堵点改造工程

　　方案设计

　　方案一

　　治理措施

　　治理措施包括三处，其中：

　　第一处：施划震荡标线，分隔主辅车道；利用既有2座龙门架及新增的1座龙门架，设置变道抓拍系统，晚高峰时禁止车辆由合作化路高架主线驶入南一环、长江路。通过前述措施避免辅道直行车辆与主线转向车辆交织。

　　第二处：在辅道处增设灯控信号，使辅道的车辆间隔通过单车道进入主线，使辅道进入主线车辆尽量不影响主线通行。

　　第三处：在合作化路高架（黄山路下匝道以南路段），设置引导标牌，引导晚高峰期间，合作化路高架转至长江路、南一环的车辆在黄山路下匝道处提前下桥；对合作化路与黄山路交口南边进口道进行渠化改造，新增一条直行车道，提升黄山路下桥匝道处的直行通行能力。

　　不利影响

　　（1）晚高峰期间，五里墩至贵池路路段的辅道拥堵加剧。

　　（2）受长江西路地面交口通行能力制约，苜蓿叶排队外溢，南→北仍存在一定拥堵。

　　（3）晚高峰期间，由于合作化路高架下桥口处无法向东转向，高架向东转向车辆需要通过路网提前绕道行驶。

　　方案二

　　治理措施

　　治理措施共三处，其中：

　　第一处：下桥口北侧至五里墩段，主辅分隔，禁止辅道车辆进入主线直行。主线要驶向长江路、南一环的车辆，应在落桥处即提前驶出进入辅道。

　　第二处：①南→长江路右转匝道的一联改建为分流端（废除65m、新建65m），在既有南→北主线桥东侧，增设直行匝道桥（新建230m）；②对既有苜蓿叶匝道改建（废除65m，新建55m）。

　　第三处：新增的直行匝道接入东→北右转匝道。

　　不利影响

　　工程量大（拆除既有桥梁130m，新建桥梁350m）；投资大；工期长。成效不明显（堵点北移至淠河路）。

　　方案三

　　治理措施

　　治理措施共三处，其中：

　　第一处：对现状长江路转至合作化路高架的地道进行局部改建，将其改造为由合作化路高架通往西一环方向的通道，增加由南往北的直行车道数。

　　长江路南向驶入合作化路高架方向的车辆，由原通过地下通道路线变为从长江路地面左转。

　　第二处：主辅设置1m宽隔离护栏，设置T型杆信号控制灯，对主线3车道、辅道2车道进行灯控。其中主线车道1、2常绿。停止线位于信号灯南侧20米处。对西侧挡墙进行局部改造后，重新施划西半幅车道标线（车道数与现状保持一致）

　　第三处：设置震荡标线，分隔主辅车道，利用既有龙门架增设变道抓拍，减小合作化路高架下桥口处交织干扰。

　　不利影响

　　工程量较大（拆除老路约90m，新建桥梁12m、道路90m）；加剧长江西路东进口拥堵。

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