坦桑尼亚新塞兰德大桥提前2月顺利合龙

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　　9月21日凌晨1时，由中铁大桥局承建的坦桑尼亚新塞兰德跨海大桥P7-P6、P7-P8主墩两个中跨合龙口混凝土浇筑顺利完成。至此，全桥顺利贯通，比计划工期提前2个月，为实现年底通车目标奠定坚实基础。

　　据了解，新塞兰德跨海大桥主桥共设6个合龙口，分别为两个边跨，两个次中跨及两个中跨。本次合龙部位为大桥最后两个合龙口，宽度2米。

　　新塞兰德跨海大桥位于坦桑尼亚东部印度洋海岸非洲最大的城市（达累斯萨拉姆）市中心，濒临金诺多尼和伊拉拉区东海岸，大桥全长1030米，为双索面5塔矮塔预应力混凝土箱型梁斜拉桥，主塔居中，两侧边塔对称排布，主塔造型取自坦桑尼亚国徽，中塔顶做火炬装饰，边塔为双手托举造型，象征自由和平。

　　据中铁大桥局五公司新塞兰德跨海大桥项目负责人介绍，大桥坐落于坦桑地标建筑且位于市中心位置，是当地地标式建筑。桥梁建设受到各方高度关注。坦桑尼亚国家公路局CEO更是亲临现场观摩，共同见证这一重大时刻。业主、咨询单位、施工总包GS公司对大桥顺利合龙表示祝贺，对中铁大桥局项目团队的科学组织、精确谋划、3毫米合龙精度给予高度赞赏。

　　自2018年10月开工以来，在新冠疫情影响下，项目建设团队强力落实“强管理、抓落实、保安全、重质量”要求，一边严防疫情，一边狠抓生产，通过“首件制”引路、国际标准化要求，精细化管理、创新化驱动，突破一系列施工难题，历经2年10个月的昼夜艰苦奋战，顺利完成全桥合龙。目前，全桥已完成总合同额的95%，项目转入剩余防护栏杆、中央隔离带等附属工程施工。大桥预计将于年内建成通车。

　　获悉，项目建成后，将有效促进金诺多尼和伊拉拉区主干道互联互通，极大降低了两区交流的时间和经济成本，更大程度上促进了当地的经济发展。