国内高速铁路最大跨度的钢-混斜拉桥六景郁江特大桥进入梁部施工阶段

　　1月11日，广西南玉铁路重难点控制性工程——六景郁江特大桥P4主墩0号段整体浇筑完成，标志着大桥进入梁部施工阶段。

　　六景郁江特大桥是南玉铁路三大控制性桥梁工程之一，该桥全长11465米,主桥为五跨钢—混部分斜拉桥，主跨320米，是国内高速铁路最大跨度的钢-混斜拉桥。

　　桥梁的0号段是梁部施工时最先浇筑的混凝土单元，处在桥墩正上方，是大桥桥面受力点。

　　本次浇筑的0号段中支点梁高14.5米，长22米，需要浇筑的混凝土总量达到2185立方米，重达5681吨，耗时20个小时，是目前中铁十一局施工项目中最大体量的0号块，施工难度大，安全风险高。

　　在南宁建指和宁铁监理的共同协助下，施工单位通过精心筹划，科学编制施工方案，积极调配资源，对施工管理、技术、质量、安全等工作进行了详细分工，采用BIM技术，对钢筋进行优化设计，提前布置混凝土下料通道，确保了0号段高质量浇筑，为后续梁体上部结构物施工奠定了基础。

　　新建南宁至玉林铁路正线全长193.31km，设计350km/h，计划2023年开通运营。届时，南宁到玉林的铁路运行时间，将由现在2小时压缩到1小时以内。

　　截至目前，南玉铁路全线各项工程推进顺利，全线桥梁工程的桩基、承台和墩台已基本完工。

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