无岳高速节点工程罗埠河特大桥塔冠完工

　　3月15日，随着最后一方混凝土的浇筑，无岳（无为-岳西）高速节点性工程罗埠河特大桥塔冠顺利完工，这是继3月8日主桥塔柱封顶后的又一重大进展，标志着罗埠河特大桥主体混凝土全部工程结束，正式进入主跨钢箱梁施工阶段，为项目实现早日通车目标迈出了坚实的一步。

　　位于合肥市庐江县的罗埠河特大桥，是无岳高速3标段的重点控制性工程之一，由四川公路桥梁建设集团有限公司承建。桥梁全长847m，分左右幅设置，采用一孔跨越正在修建的引江济淮河道。罗埠河特大桥塔柱矗立桥面，雄姿初展，不远处正是引江济淮工程的罗埠大桥，塔柱与红色拱桥在阳光下遥相辉映，恰如一“弓”一“箭”相映成趣。

　　据了解，罗埠河特大桥于2021年5月完成桩基施工，预计2022年10月份实现主桥合龙。安徽省高等级公路工程监理有限公司无岳高速无庐段总监办总监王东介绍，罗埠河特大桥是无岳高速公路（无桐段）的控制性节点工程，桥塔从2020年12月开始施工，经时15个月、四百五十多天的奋战，目前已经完成了索塔的所有施工作业。大桥主跨跨度为185m，跨越引江济淮航道。在满足跨越能力要求的同时，综合考虑了经济性和景观效果，采用混合梁独塔斜拉桥结构，充分发挥了钢受拉强，混凝土受压强的特点，节约材料，降低造价，适合绿色建造和低碳建造的要求。

　　负责该标段施工的四川公路桥梁建设集团有限公司WYTJ-03标项目经理王斌说：“本项目自2020年12月开工以来，项目施工团队在上级单位的有力领导和支持下，在协作单位的密切配合和努力下，在保证安全质量的提前下，严格按照节点计划推进项目生产，最终优质、高效地完成了主塔塔柱施工任务。本次封顶标志着塔柱主体建设的完成，根据规划，下一步将完成主跨钢箱梁施工。”

　　值得一提的是，该桥两侧还设计有带弧形的“上弦月”灯光带造型，待通车通航后作为江淮运河上的景观桥，将成为合肥地标性建筑之一。

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