不容易，黄陂岱黄高速上的这座桥梁，终于开始改造了！

　　程家墩跨线桥

　　程家墩，位于黄陂区政府所在地前川城区西侧，是岱黄高速和川龙大道进出前川的窗口地带，小编一直好奇，这么重要的地方，为啥就不能好好改造一下，把黄陂最美丽的东西展现出来呢？

　　目前的程家墩到底是有多破旧呢？

　　川龙大道只有4车道不说，道路还坑坑洼洼，不比正在打Z的乌克兰路况好多少，最奇葩的是下穿岱黄高速的桥洞只有2车道，穿过这座桥，是前川城区的西寺大道，也是乱七八糟，多少年了，就没看到过有隔离栏和行道线。

　　2019年，此区域开始综合改造，岱黄高速前川段（中环线解放互通至程家墩跨线桥）拓宽为6车道，但川龙大道拓宽工程，程家墩跨线桥拆除重建工程一直没办法完工，3年了，川龙大道拓宽断断续续地进行着，程家墩跨线桥一直就没看到任何动工的迹象。

　　但随着中环线主车道通车，程家墩跨线桥改造工程终于开始了，可喜可贺。

　　川龙大道

　　网友问，为何要等前川中环线建成以后才开工呢

　　岱黄高速，目前还是黄陂前川以及北部其他街道进出汉口的最便捷通道，如果拆除程家墩跨线桥重建的话，车辆如何上岱黄高速将是个大问题，所以需要等前川中环线通车以后才行。

　　中环线通车后，前川城南居民可以通过解放互通转岱黄高速，城北居民通过木兰大街立交或者中环线辅道上中环线转岱黄高速，程家墩跨线桥建设期间，走川龙大道的车辆也可以通过转盘走岱黄高速匝道（或者百泰路）进出前川城区。

　　程家墩跨线桥，是岱黄高速上跨川龙大道的一座桥梁，建成时间接近35年（1985年，岱黄高速开始修建），在当时的设计人员看来，桥下给川龙大道留个2车道宽的桥洞就足够了（可以理解，1980年代，黄陂家庭里有辆自行车都属于小康家庭，规划人员压根就没有预料到汽车会这么快进入千家万户），随着黄陂的快速发展，此桥梁已经严重不适合前川城区的交通需要了。

　　改造说了几年，但由于各种客观因素，一直无法开工。

　　现场来看，动静不大，既没有打围，也无交通管制，只看到在西寺大道北面，靠近上桥匝道处有工人正在建设桥墩模样的东西，小编不敢肯定这一定就是桥梁改造工程（铺设排水管道，如果是顶压法施工的话，也是要修这么一个四方体），只是根据过去掌握的相关消息及施工的位置大致判断而已。

　　在小编这样的门外汉看来，桥梁改造，应该先拆除旧有大桥，然后再打围新建桥梁，为啥这里先建桥墩而老桥不拆除呢？问了一下群友，有人说是桥梁要拓宽，在老桥旁边先建一座新桥，完成后，再拆除老桥梁，建设大桥的另一半。

　　如果是真的，这种方式对岱黄交通的影响将会很低。

　　从桥墩所在的位置来看，留出的桥洞宽度起码可以修建双向6车道。

　　程家墩，希望能变得更美丽

　　从岱黄高速进前川，过了解放互通后，道路就变成双向6-8车道，远处前川城区高楼林立，一幅大城市派头。

　　待走到程家墩，映入眼帘的则是一片荒凉，左手边的川龙大道两侧，不是破房子就是荒地，右手边的前川城区也是一排低矮建筑，给人的第一印象毫无震撼感觉，前川之所以让很多外地人觉得破破烂烂，程家墩功不可没。

　　希望此工程早日完工，彻底提升程家墩区域的形象。

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