历时10年掘进 成兰铁路跃龙门隧道全线贯通

　　4月25日上午，随着跃龙门隧道右线最后1米拱部围岩的凿通，标志着成都至兰州铁路(下称：成兰铁路)控制性工程跃龙门隧道，历时10年的艰苦鏖战顺利贯通。

　　成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200公里，是“5·12汶川特大地震”灾后四川省最艰巨的恢复重建交通生命线工程。

　　跃龙门隧道位于四川绵阳市安州区高川乡与阿坝州茂县土门镇境内，是成兰铁路重点控制性工程。跃龙门隧道仅一座隧道就堪比隧道不良地质的“博物馆”。该隧道为双洞分修，加上辅助坑道等隧道总施工洞长超过了70.5公里，最大埋深达1445米。其中，隧道左线长19.981公里、右线20.042公里，隧道于2012年12月开建，左线隧道于2021年11月28日贯通。

　　成兰铁路地质条件复杂程度极为罕见，修建技术难度大，安全风险高。据悉，跃龙门隧道自开工以来，历经强余震、特大洪灾、泥石流等，隧道贯通为我国以及世界高原山区铁路建设提供了宝贵经验。也标志着成兰铁路全线进入线上线下全面攻坚阶段，为2023年建成通车打下了坚实基础。

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